01.螺纹联接的防松的原因和措施是什么

原因：是螺纹联接在冲击，振动和变载的作用下，预紧力可能在某一瞬间消失，联接有可能松脱，高温的螺纹联接，由于温度变形差异等原因，也可能发生松脱现象，因此在设计时必须考虑防松。

措施：利用附加摩擦力防松，如用槽型螺母和开口销，止动垫片等，其他方法防松，如冲点法防松，粘合法防松。

02.轮齿的失效形式

①轮齿折断，一般发生在齿根部分，因为轮齿受力时齿根弯曲应力最大，而且有应力集中，可分为过载折断和疲劳折断；②齿面点蚀；③齿面胶合；④齿面磨损；⑤齿面塑性变形。

03.齿轮传动的润滑

开式齿轮传动通常采用人工定期加油润滑，可采用润滑油或润滑脂，一般闭式齿轮传动的润滑方式根据齿轮的圆周速度V的大小而定，当V<＝12时多采用油池润滑，当V>12时，不宜采用油池润滑，这是因为圆周速度过高，齿轮上的油大多被甩出去而达不到啮合区，搅由过于激烈使油的温升增高，降低润滑性能，会搅起箱底沉淀的杂质，加速齿轮的磨损，常采用喷油润滑。

04.为什么蜗杆传动要进行热平衡计算及冷却措施

由于蜗杆传动效率低，发热量大，若不及时散热，会引起箱体内油温升高，润滑失效，导致齿轮磨损加剧，甚至出现胶合，因此对连续工作的闭式蜗杆传动要进行热平衡计算。

措施：①增加散热面积，合理设计箱体结构，铸出或焊上散热片；②提高表面传热系数，在蜗杆轴上装置风扇，或在箱体油池内装设蛇形冷却水管。

05.带传动的优缺点

优点：①适用于中心距较大的传动；②带具有良好的挠性，可缓和冲击，吸收振动；③过载时带与带轮间产生打滑，可防止损坏其他零件；④结构简单，成本低廉。

缺点：①传动的外廓尺寸较大；②需要张紧装置；③由于带的滑动，不能保证固定不变的传动比；④带的寿命短；⑤传动效率较低。

06.弹性滑动和打滑的定义

弹性滑动是指由于材料的弹性变形而产生的滑动。打滑是指由于过载引起的全面滑动。弹性滑动是由拉力差引起的，只要传递圆周力，出现紧边和松边，就一定会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可避免的，进而V2总是大于V1。

07.与带传动和齿轮传动相比，链传动的优缺点

与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比，需要的张紧力小，作用在轴上的压力也小，可减小轴承的摩擦损失，结构紧凑，能在温度较高，有油污等恶劣环境条件下工作。

与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低，中心距较大时其传动结构简单。链传动的缺点——瞬时链速和瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪声。

08.轴的作用，转轴，传动轴以及心轴的区别

轴是用来支持旋转的机械零件。转轴既传动转矩又承受弯矩。传动轴只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小。心轴则只承受弯矩而部传动转矩。

09.轴的结构设计主要要求

①轴应便于加工，轴上零件要易于装拆；②轴和轴上零件要有准确的加工位置；③各零件要牢固而可靠的相对固定；④改善受力状况，减小应力集中。

10.形成动压油膜的必要条件

①两工作面间必须有楔形形间隙；②两工作面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体；③两工作面间必须有相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油从大截面流进，小截面流出，此外，对于一定的载荷，必须使速度，粘度及间隙等匹配恰当。

11.联轴器和离合器的联系和区别

两者都主要用于轴与轴之间的链接，使他们一起回转并传递转矩，用联轴器联接的两根轴，只有在机器停车后，经过拆卸后才可以把它们分离。而用离合器联接的两根轴，在机器工作中即能方便的使它们分离或接合。

12.变应力下，零件疲劳断裂具有的特征

①疲劳断裂的最大应力远比静应力下材料的强度极限低，甚至屈服极限低；②不管脆性材料或塑像材料，疲劳断裂口均表现为无明显塑性变形的脆性突然断裂；③疲劳断裂是损伤的积累。

13.滚动螺旋的优缺点

优点：①磨损很小，还可以用调整方法消除间隙并产生一定预变形来增加刚度，因此其传动精度很高；②不具有自锁性，可以变直线运动为旋转运动。

缺点：①结构复杂，制造困难；②有些机构中为了防止逆转而需另加自锁机构。

14.单圆弧齿轮的优缺点

优点：①齿面接触强度高；②齿廓形状对润滑有利，效率较高；

③齿面容易饱和；④无根切，齿面数可较少。

缺点：①中心距及切齿深度的精度要求较高，这两者的误差使传动的承载能力显著降低；②噪声较大，在高速传动中其应用受到限制；③通常轮齿弯曲强度较低；④切削同一模数的凸圆弧齿廓和凹圆弧齿廓要用部同的滚刀。

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